在新加坡大奖赛上经历了“惨痛的教训”后，刘易斯·汉密尔顿在社交媒体上再次向法拉利道歉。

汉密尔顿在登上领奖台时颠覆了法拉利的策略，他拒绝在虚拟安全车期间更换新轮胎，这让他在比赛的最后阶段变得脆弱。

他被法拉利队友查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 超越，勒克莱尔在 VSC 出口进站，随后又被梅赛德斯车队的基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 以及迈凯伦二人组兰多·诺里斯 (Lando Norris) 和奥斯卡·皮亚斯特 (Oscar Piastre) 超越，跌至第六位。

汉密尔顿在极端条件下比赛后感到不适，赛后解除了他的媒体职责，但通过法拉利发表了一份声明，并在自己的网站上写下了自己的言论。 Instagram 周一也有类似的评论。

“昨天不是我们想要的结果，这是我的责任。在一条很难取得领先的赛道上，你必须尝试不同的东西，我选择了一个最终不起作用的策略，”他写道。

“这是一个痛苦的教训，但我对自己所做的决定承担全部责任。在这项运动中，并不是每一个决定都有效。重要的是当你犯错时，承认错误，以及你如何继续前进。

“我感谢车队每个周末所做的工作。P6 并没有反映我们周末在赛车上的速度，无论结果如何，都有积极的一面。

“非常感谢新加坡车迷给我的能量。我将继续努力，为下一场比赛而奋斗。”

瓦西尔：不要责怪球队

法拉利老板弗雷德里克·瓦塞尔被问及有关汉密尔顿决定的几个问题，并热衷于强调他不会将任何责任归咎于车队。

“当你看到结果时，你会发现这是一个错误，这不是一个好的决定，”瓦瑟说。

“但是，另一方面，大多数时候你必须倾听驾驶员的声音，因为他们在车里，用车轮感受，但这一点我很清楚。但我尊重他们在车里的感觉。”

法拉利原本希望在新加坡挑战马克斯·维斯塔潘，但他们最接近的一次是在发车时，勒克莱尔几乎追平了红牛车手，但不得不在第 1 号弯退赛。

勒克莱尔在比赛初期就给维斯塔潘带来了压力，他落后荷兰人七秒，然后才拉开距离。

瓦塞尔指出，与红牛相比，法拉利在这一行动中“更加挣扎”，但他承认F1前四名车队的步伐非常接近。

“红牛表现不错。但我们必须与迈凯伦和梅赛德斯战斗 [as well]“，他说。

“赛季初，梅赛德斯飞驰，然后迈凯轮赢得了两到三场比赛 [races]然后红牛赢得了两场三胜 [races]。

“我们有四支球队，不到十分之二。如果有人更新，分类可能会改变。最重要的是专注于自己。”

一级方程式赛车接下来将前往美国，于 10 月 23 日至 25 日在奥斯汀举行美国大奖赛，进行另一场三重赛，天空体育 F1 直播。立即观看天空体育 – 无合同，随时取消