马克斯·维斯塔潘在冲刺赛排位赛中取得杆位后，已将自己置于新加坡大奖赛冲刺赛胜利的有利位置。
然而，由于第一轮比赛中可能出现黄旗违规，荷兰人最初面临一些不确定性，直到赛后才进行调查。
在听取赛会干事的意见后，确认维斯塔潘不会受到处罚 – 我们已经收集了原因的详细信息。
发生了什么？
当凯迪拉克车队的塞尔吉奥·佩雷斯撞上障碍物时，SQ1 中黄旗挥舞，然后维斯塔潘似乎超越了刘易斯·汉密尔顿的法拉利，促使汉密尔顿通过广播报道：“马克斯让我在黄旗下。”
维斯塔潘后来评论道：“我会再次让刘易斯离开。我想我在黄牌之前超越了他，但我只是想安全。”
赛会干事得知这一事件后发布的一份文件解释道：“由于 3 号赛车 [Verstappen] 出第 7 号弯时，出示黄旗。 44号车 [Hamilton] 位于 3 号车前面，并收到关于 3 号车接近的警告。
“44号车的司机表示，在驶出7号弯后，他减速并向右转向以驶出赛道。3号车在8号弯前超越了44号车，当时两辆车都还处于黄旗路段。3号车随后离开了弯道。”
“3号车司机解释说，他从7号弯出来时正在加油，然后看到黄旗并举起。这一点通过遥测证实。进入黄旗路段约40米后，3号车司机完全起飞。44号车司机刹车并减慢至60公里/小时。”
维斯塔潘为何没有受到处罚？
干事们认为维斯塔潘“对黄旗做出了适当的反应”，并承认虽然他违反了规则，但这是“巨大的接近速度差距的不幸后果”。
正如文件所述：“由于 3 号车处于推弯状态，并且从第 7 号弯开始加速，而 44 号车正在减速，因此重叠点的速度差异很大，尽管 3 号车的驾驶员也踩了刹车。
“苏厄德夫妇对 3 号赛车的车手对黄旗的反应感到满意，即关闭油门并减速。3 号赛车在领先点的速度比同一场比赛中其他推圈中 3 号赛车的速度低约 70 公里/小时。
“3号车的司机解释说，他需要非常用力刹车才能避免向前行驶，他相信自己这样做可能会造成危险的情况。
“赛会干事认定 3 号车的车手超越 44 号车违反了黄旗规则。然而，赛会干事们认为，超前是由于接近速度存在显着差异的不幸结果，因此决定不进行处罚。”
这意味着维斯塔潘将在周六滨海湾街道赛道的冲刺赛中保持杆位，他将领先于梅赛德斯的乔治·拉塞尔和法拉利的查尔斯·勒克莱尔。
