周二晚上在南诺沃克图书馆举行的一次会议上，居民们讨论了诺沃克重建机构重新连接被 95 号州际公路分隔的华尔街和南诺沃克的计划。
诺沃克——诺沃克重建机构表示，自从 95 号州际公路在 20 世纪 50 年代建成并分裂以来，该市的两个主要城区——华尔街和南诺沃克就出现了问题。
“我们是一个社区，但这条高速公路将我们切成两半，”市长芭芭拉·史密斯周二在南诺沃克图书馆举行的一次会议上说。
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执行董事布莱恩·比多利 (Brian Bidolli) 表示，该机构正在设计一项名为“社区重新连接项目”的改进计划，以重新连接这些区域，并询问居民希望看到哪些变化。
他说：“我们想做的基本上是检查这些影响是什么，我们可以采取哪些措施来解决这些影响，然后将社区对话聚集在一起以确定潜在的解决方案。”
该项目由美国交通部社区准入和公平计划提供的 600,000 美元联邦拨款以及该市资本基金提供的 150,000 美元资助。
该机构的社区规划师卡莉·克莱默表示，虽然高速公路是创造就业和经济机会的“便捷工具”，但它也产生了一些负面后果。
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“这导致了交通事故、道路安全问题、空气和噪音污染等交通问题，”他说。 “所以这些都是我们试图通过这个项目减少的事情。”
周二晚上在南诺沃克图书馆举行的一次会议上，居民们讨论了诺沃克重建机构重新连接被 95 号州际公路分隔的华尔街和南诺沃克的计划。
该项目横跨马丁·路德·金博士大道（Dr. Martin Luther King Jr. Drive）至西大道（Western Avenue）至贝尔登大道（Belden Avenue）。它还包括新月山地区。
“我认为这是一个好的开始，”克兰伯里居民阿普丽尔·温纳斯特罗姆说。 “诺沃克最好的部分是我们伟大城市内每个小社区的多样性。所以这是一个伟大的项目。”
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IMEG 咨询公司的交通工程师迈克尔·莫尔豪斯 (Michael Morehouse) 强调了该地区面临的一些最大挑战，包括人行道和人行横道的消失、长距离没有适当的街道交叉口、缺乏自行车道以及一些碰撞热点。
他说：“所有伟大的城市，如果想要发展，就需要确保关心以各种方式出行的人和具有不同能力的人的安全住宿。”
咨询公司 IMEG 的交通工程师迈克尔·莫尔豪斯 (Michael Morehouse) 在周二晚上在南诺沃克图书馆举行的一次会议上谈到了诺沃克重建机构重新连接被 95 号州际公路分隔的华尔街和南诺沃克的计划。
South Norwalk 居民 Kenneth Aviles 表示，人们在使用 Western Avenue 和 Crescent Street 上班时常常必须在安全和准时之间做出选择。
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“你会冒着非常危险的路况按时通过西大街的风险，还是会因为去新月街更安全的走廊而迟到？我们需要关注这两条走廊，”他说。
同样住在南诺沃克的凯西·洛克哈特 (Kathy Lockhart) 建议将诺沃克河谷步道作为居民替代路线的另一种出行方式。
他说：“你可以去很多地方，比如在所有交通后面，看起来可以增加一点，并获得更好的人行横道，并真正关注那里现有的道路。” “我认为这将是一个巨大的好处，因为你可以去图书馆，你可以去华尔街，你可以穿过河。”
周二晚上在南诺沃克图书馆举行的一次会议上，居民们讨论了诺沃克重建机构重新连接被 95 号州际公路分隔的华尔街和南诺沃克的计划。
莫尔豪斯表示，在这个想法付诸实施之前，私人业主应该参与进来并分享他们对该地区的愿景。
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“我认为这是一个潜在的强大联系。如果没有真正加强它的东西，很难看到这个计划的进展，所以我们当然想看看它，”他说。
更多关于该项目的社区会议将于下个月 11 月 9 日至 10 日在 SoNo Collection 举行。
