它没有后窗，不适合英国停车位，售价为 130,000 英镑（172,000 美元），主要针对那些在美国宽阔道路上行驶的技术丰富的买家。
捷豹电动汽车 Type 01 于周二晚在纽约上市，标志着为期两年的品牌重塑达到了顶峰，这是汽车历史上最具历史意义的品牌重塑之一。
58 岁的捷豹首席执行官罗登·格洛弗 (Rodon Glover) 表示，高管们希望这款车能够吸引比该制造商之前的客户群更年轻、更富裕的受众，因为该客户群正在“衰退和老龄化”。
Type 01 与其前身 F-Type 相比，有着超长的引擎盖、低矮的车顶和肌肉感十足的设计。它也是 F-Type 起价（约 62,000 英镑）的两倍。
格洛弗说，买家可能是富裕的、“城市人”并且“非常精通设计、非常精通技术”。 “购买这辆车的人选择这辆车是因为这是一个大胆的选择。”
一位接近 Type 01 项目的捷豹路虎高级管理人员更直言不讳地说：“这是一种你把车停下来，每个人都会停下来问，‘你到底把自己搞成什么样子了？’”
此次发布对于母公司捷豹路虎（JLR）来说是一个重要的里程碑，由于更便宜的中国竞争对手蚕食了英国市场份额，该公司面临着销量下降的问题。它仍在从去年造成经济损失约 19 亿英镑的大规模网络攻击中恢复。
捷豹路虎最近宣布裁员 4,000 人，以期在两年内节省 17 亿英镑，理由是“激烈的竞争和持续的地缘政治不确定性”。据《卫报》了解，参与 Type 01 项目的捷豹员工以及捷豹路虎其他非生产员工已被自愿裁员。
该车将于 2027 年初上市，预计下半年首批交付。
格洛弗说：“让捷豹恢复稳固的财务基础非常重要。”当被问及价格翻倍是否有效时，他表示，这比“像我们过去二十年在销量溢价领域所做的那样辛苦劳作”要好。
路虎揽胜还于 9 月推出了首款全电动车型，起价为 154,070 英镑，而其内燃机前身车型的起价为 107,530 英镑。
中国这个重要的豪华汽车市场的需求放缓也对捷豹造成了沉重打击。格洛弗透露，01 型“几年内不会在该国生产。我们决定停止生产”。
不过，他补充说，中国最终将成为“这个方程式的重要组成部分……任何汽车制造商都很难排除世界上最大的单一汽车市场”。
公告发布后
捷豹路虎首席执行官PB Balaji表示，母公司将把重点放在北美，并瞄准向百万富翁和亿万富翁增加销售，以扭转其命运。
格洛弗承认，虽然 Type 01 的发布是在纽约，但“绝对”可以在硅谷发布，这反映了捷豹的买家角色。他最近把一个原型带到了位于加利福尼亚州的一家人工智能公司英伟达的办公室，该公司的老板黄仁勋（Jensen Huang）骑着它并且“喜欢”了它。
该车没有后窗，而是安装后置摄像头，这将是传统的后视镜。该车可产生超过 1,000 马力的动力，捷豹称其一次充电可行驶 400 英里。
在此之前，公司于 2024 年底开始了一项颇具争议的品牌重塑，以硬顶车型为特色，但看不到任何汽车。该广告引发了网上强烈反对，随后在“迈阿密粉红”中推出的 Type 00 概念车被唐纳德·特朗普形容为“觉醒”，而奈杰尔·法拉奇则表示捷豹应该被摧毁。
格洛弗承认，这种反应“并不总是那么容易”，但他补充道，“现实是我们必须吸引新的观众。”
事实也是如此：01 型宽 2 米（6 英尺 5 英寸），将覆盖捷豹老客户群经常光顾的英国乡村路线，而其长度超过 5.2 米，无法容纳英国标准的 4.8 米停车位。
格洛弗说：“市场上有长型汽车。”他补充说，后轮驱动的路虎卫士比 01 型更长，他说 01 型拥有“菲亚特 500 的转向环”和全轮转向系统。 “它的机动性令人难以置信。”
英国商务大臣乔纳森·雷诺兹 (Jonathan Reynolds) 表示：“捷豹的新车是捷豹路虎在英国投资超过 150 亿英镑的计划中的重要一步，也是对我们世界一流汽车行业的又一重大信任票。
“这款最先进的新车型在英国设计、制造和制造，将支持西米德兰兹郡和西北地区的数千个就业岗位，并以仅上个月获得的超过 10 亿英镑的英国汽车投资为基础，这是我们英国再工业化使命的又一步。”
