V伦敦尤斯顿车站周围的 HS2 公路建设于 2017 年开始，当地居民眼睁睁地看着公园和游乐场被挖掘机和瓦砾所取代，并承诺将取代失去的绿地。 “他们应该收回这一切，”多萝西娅·哈克曼说。 “但他们毁掉了它——所以没有什么可以归还的。”
随着该党会议季的尘埃落定，绿地和住房开发的损失已成为霍尔本和圣潘克拉斯补选的核心问题。周四，工党和绿党将争夺前总理凯尔·斯塔默(Keir Starmer)空出的地震席位。
规划文件显示，高铁项目及周边设施将永久拆除选区14404平方米绿地和游乐场，施工期间将再次关闭。
该作品是 HS2 尤斯顿部分的一部分。政府预计伦敦和伯明翰之间的高铁将于2040年5月至2043年12月期间开通。
面临风险的最大公园是圣詹姆斯公园，这是一座 18 世纪的墓地，被指定为重要的保护地点。虽然 HS2 有限公司最初承诺通过在车站以北铁轨上方的混凝土甲板上建造一个新公园来替换新公园，但政府的成本削减计划已将这个替换公园完全从计划中删除。
周围场地的责任现在由政府规划者和私人开发商共同承担。虽然 HS2 已直接获得议会批准，但私人开发商 Lendlease 正在制定整个场地的商业空间和住宅计划。卡姆登市议会正在评估 Lendlease 的计划，预计将于明年做出决定。
卡姆登气候紧急事件联合创始人爱丽丝·布朗表示，应该保留绿色空间，这样人们就可以在车站的噪音中放松身心。 “否则它就只是一座巨大办公楼的所在地。”
对于居住在尤斯顿周边的人们来说，他们社区的发展不仅仅包括公园。问题涉及住房、对议会的不满以及伦敦属于谁的更广泛问题。
布朗谈到建筑工地时说：“他们说这一切都是为了提供经济适用房，但这只是损失的经济适用房的一小部分。” “所谓经济适用房，是指当前成本的 80%，而不是社会住房。”
Lendlease 表示，该计划将提供多达 1,500 套住房，但最终数量和可用数量均未具体说明。
哈克曼是距离尤斯顿不远的内特利小学的校长。他担心新建筑对该地区入学人数下降意味着什么。 “卡姆登不提供家庭住房的政策意味着我们所有有孩子的家庭都将被逐出社区，”他说。
“很难看出他们所做的事情的社会净化效果如何能够使我们的社会受益。”
对于一些人来说，补选将是在议会和选区反击工党的机会。该党自 20 世纪 60 年代以来一直控制着该议会，并自 1983 年该选区创建以来一直代表霍尔本和圣潘克拉斯。
对委员会的失望可能会转化为反对工党的投票。布朗说：“卡姆登工党所做的很多事情似乎并不符合居住在这里的人们的最大利益。” “要么表演，要么赚钱。每一个开发项目，他们卖出的每一分钱都是以牺牲当地居民的利益为代价的。”
在工党会议上，该党副领袖露西·鲍威尔表示，她不太可能赢得该选区绿党领袖扎克·波兰斯基的席位。布朗不太确定。 “我认为他真的卷起了袖子，参与了这里正在发生的事情，”他说。 “这包括努力让董事会变得更好。”
卡姆登市议会发言人表示：“尤斯顿地区规划阐述了议会对尤斯顿市到 2051 年未来发展的愿景。”他们表示，该计划将于今年与规划检查机构协商后提交公众审查。
Lendlease 发言人表示：“我们正在与合作伙伴合作制定提案，可提供多达 1,500 套新住房，包括经济适用房以及公共空间、改善的联系以及企业和社区蓬勃发展的场所。”
