伊朗加大了对经过霍尔木兹海峡的油轮的攻击力度，威胁到波斯湾原油出口脆弱的复苏。
据美国联合海事情报中心称，过去一个月，约有 20 艘商船（主要是油轮）在从霍尔木兹、波斯湾或阿曼海岸附近航行时遭到袭击。美国联合海事情报中心是一个为商船提供安全更新的美国盟军组织。
Windward 的海军情报高级分析师米歇尔·威斯·博克曼 (Michelle Wiese Bockman) 表示，第三季度，每 100 艘通过该海峡的船只中就有两艘受到伊朗袭击，该公司为国防部和政府追踪船只。
现在，来自霍尔木兹的石油流量取决于美国军方的一项重大承诺，即保护经过阿曼海岸南部航线的油轮。
尽管霍尔木兹的安全局势仍然不稳定，但在没有通过谈判解决或德黑兰投降的情况下，尚不清楚石油出口的增长能持续多久。
货运系统
在许多情况下，油轮通过霍尔木兹海峡运送原油，然后将石油转移到阿曼湾的船只上，再将其运往亚洲。该导弹系统降低了伊朗袭击的风险，但需要更多船只来运输石油。
“华盛顿没有人认为这在财务上是可持续的，”拉皮丹能源公司总裁、乔治·W·布什总统的前能源顾问鲍勃·麦克纳利说，他指的是美国在波斯湾的军事承诺、船对船转运和不断上涨的油轮价格。麦克纳利说：“从霍尔木兹运输货物，而不仅仅是石油，这是一种低效的方式。”
据跟踪油轮和全球贸易流量的公司克普勒称，通过霍尔木兹的原油运输量每天都会波动，有时会达到甚至超过伊朗战前的水平。
在其他情况下，出口低于冲突前水平。根据 Kpler 周一公布的数据，本周平均发货量约为每天 1030 万桶，比战前每天 1350 万桶的基准下降了约 23%。
流经霍尔木兹的原油平均每天流量为 9-1000 万桶，而战前的基准线为每天 1450 万桶。
分析人士表示，尽管原油流量波动较大，但与战争前几年相比，随着美军成功地在阿曼海岸的航线上航行，原油流量有所增加。
成本高
博克曼表示，承运商正在通过霍尔木兹海峡运输原油，这给船员的生命以及运费和保险成本造成了高昂的代价。据联合国机构国际海事组织称，自 7 月以来，至少有 9 名船员死亡、18 人受伤、3 人失踪。
博克曼说：“数量即将到来，但它们是在海洋风险极高的时期出现的。”随着安全局势恶化，从波斯湾向中国运输原油的成本已升至每艘油轮每天 100 万美元。
伦敦海事贸易出版物《劳合社日报》的主编理查德·米德在上周四的新闻发布会上表示，“随着市场参与者接受更大的运营复杂性和更高的成本，石油流量已经恢复。”
但米德说，油轮面临的威胁仍然存在。尽管霍尔木兹原油价格不断上涨，但国际基准布伦特原油价格仍接近每桶 100 美元。
“如果市场相信这是可持续的，我认为你会看到非常低的价格，”麦克纳利在 Rapidan 表示。他表示，价格仍然很高，因为“官方和保险以及原油在制定标准价格的消费地区仍然昂贵”。
麦克纳利说，虽然更多的石油正在开采，但霍尔木兹的航行自由尚未恢复。德黑兰仍然坚称它控制着该海峡。
英国海事运营中心的一份事件报告显示，伊朗革命卫队周一对一艘通过海峡的油轮表示欢迎，并命令该船掉头，否则将面临攻击。船服从了。
“石油市场并没有变得更安全，”米德说。 “在持续不安全的情况下，它的运作变得更加有效。”
