马尔科·贝泽基 (Marco Bezecchi) 在曼达利卡 (Mandalika) 印度尼西亚大奖赛上赢得了自 5 月份以来的首个 MotoGP 胜利，豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 重新夺回了冠军头衔。
阿普利亚最终进入前四，加强了各自的冠军争夺，尽管领先的杜卡迪车手马克·马克斯将马丁的伤害保持在相对较低的水平。
贝泽基在第 1 号弯就已经领先，但他来得太急，无法收紧线路，无法阻止杆位手劳尔·费尔南德斯 (Raul Fernandez) 切入内线并占据榜首。
但费尔南德斯在周六发车时的一次撞车事故中摔断了右手食指，尽管在前 18 圈领先，但他看起来仍准备反击，而贝泽奇基最终进入了第 1 号弯。
费尔南德斯这个角度太过了，立即放弃了为胜利而战的荣耀，而是将精力集中在巩固第二名上。
最终证明这是一项相当简单的努力，因为马丁从未完全展现出与他的阿普里利亚同胞一起跑在前面的速度，尽管直到第三圈才从第六升至第三。
最有趣的战斗发生在领奖台之外，即第四名的争夺中。
佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）超越了马克斯（Marquez）获得第四名，但在半程标记处突然踩下油门以超越马克斯（Marquez）——显然是为了让前轮胎发热并避免潜在的轮胎压力处罚。
一圈后，马尔克斯向他点了点头，但两圈后，阿科斯塔又回到了那里，花更多时间落后于杜卡迪。
这一切都落入了四月份第四位车手小仓爱的手中，她在起步时仅排名第八。
小仓超越了亚历克斯·马尔克斯和法比奥·迪·贾南托尼奥，然后在比赛后期超越了阿科斯塔，最后在还剩两圈时超越了阿科斯塔。
马克斯以第六名的成绩领先获胜者 11 秒，因此他现在落后马丁两分，落后曼达利卡 – 这也是曼达利卡之前的情况。
尽管取得了胜利，贝泽奇基仍距离积分榜领先者 49 分。
去年的曼达利卡冠军费明·阿尔德格尔也对冠军形势产生了影响，但在获得第四名后就早早下滑。
同样被排除在前十名之外的还有佩科·巴格纳亚 (Pekko Bagnaia)，而普拉马克·雅马哈 (Pramac Yamaha) 则获得了双 DNF – 杰克·米勒 (Jack Miller) 在周末的维修站中撞车，托普拉克·拉兹加特利奥格鲁 (Toprak Razgatlioglu) 肩膀脱臼。
雅马哈车队的 Fabio Quartararo 获得第九名，落后于 Alex Marquez 和 Di Giannantonio，后者以 6-7-8 领先杜卡迪，而 Tech3 KTM 的 Enea Bastianini 也进入了前十名。
卢卡·马里尼 (Luca Marini) 是最好的本田车手，但在发车时仅获得第 9 名，最终只获得第 12 名。
结果
1 马可·贝泽基（四月）
2 劳尔·费尔南德斯（阿普利亚赛道）
3 豪尔赫·马丁（四月）
4 小仓爱（阿普利亚田径场）
5 佩德罗·阿科斯塔 (KTM)
6 马克·马克斯（杜卡迪）
7 亚历克斯·马克斯（Gresini Ducati）
8 法比奥·迪·贾南托尼奥 (VR46 杜卡迪)
9 法比奥·夸塔拉罗（雅马哈）
10 埃尼亚·巴斯蒂亚尼尼 (Tech3 KTM)
11 布拉德·宾德 (KTM)
12 卢卡·马里尼（本田）
13 约翰·扎尔科（LCR本田）
14 佛朗哥·莫比德利 (VR46 杜卡迪)
15 亚历克斯·林斯（雅马哈）
16 迪奥戈·莫雷拉（LCR本田）
17 Maverick Vinales（Tech3 KTM）
DNF 托普拉克·拉兹加特里奥格鲁 (Pramac Yamaha)
DNF 佩科·巴格尼亚 (杜卡迪)
DNF 杰克·米勒（普拉马克·雅马哈）
DNF 费明·阿尔德格尔 (Gresini Ducati)
DNS 阿莱克斯·埃斯帕加罗（本田）
