在乔治·拉塞尔失去领先地位后，马克斯·维斯塔潘赢得了新加坡大奖赛。
在大雨中延误了 30 分钟后，拉塞尔从维斯塔潘手中取得领先，但在第一圈后期失去了对梅赛德斯的控制并撞上了护栏。
拉塞尔因动力装置故障从上周的马来西亚大奖赛退赛，并准备在周日的新加坡比赛中从后面换上新的动力装置，这对拉塞尔来说是动荡的一周中的最新一起事故。
拉塞尔现在落后积分榜领先者基米·安东内利 89 分，基米·安东内利在冲刺中没有抓住任何机会，但受益于他的梅赛德斯队友的撞车事故以及迈凯伦二人组兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在最后一圈的碰撞。
诺里斯在第 5 号弯争夺第四名时，从队友内侧移动，但抓住了皮亚斯特里的后轮，将队友撞到了障碍物上。
“我向他们道歉，其中一辆车坏了，但就像我说的，我们会看看其余的，”诺里斯说。 天空体育F1。
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兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在新加坡大奖赛最后冲刺圈发生接触
在一片混乱中，公牛队车队的利亚姆·劳森和哈斯车队的奥利弗·比尔曼在几项前十名安全车重新启动之一中超越奥迪车队的尼科·霍肯伯格后获得第六名。
诺里斯在最后一圈与皮亚斯特相撞后一瘸一拐地退居第八位，哈斯车队的埃斯特万·奥康和阿尔皮车队的皮埃尔·加斯利丢了分数。
在前面，拉塞尔撞车后，维斯塔潘控制了冲刺，法拉利车队的刘易斯·汉密尔顿排名第二，查尔斯·勒克莱尔尽管轮胎出现问题，仍保持在第三位。
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乔治·拉塞尔在新加坡大奖赛取得领先后不久就发生车祸
阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔和凯迪拉克的塞尔吉奥·佩雷斯在拉塞尔撞车前的第一圈发生碰撞，斯普林特队的九名车手发生撞车事故。
红牛车队的伊萨克·哈贾尔（Isak Hadjar）和阿尔派车队的弗兰科·科拉平托（Franco Colapinto）在第一场安全车中因可靠性问题而停了下来，而凯迪拉克车队的瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）、威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）和奥迪车队的加布里埃尔·博尔托莱托（Gabriel Bortoleto）在重新开始时发生碰撞，皮亚斯特在最后一圈退赛。
维斯塔潘在湿地中取得胜利之前的疯狂开局
场面让人想起上周末在马来西亚举行的巴林大奖赛，当赛车从维修区移至第一发车区时，下了大雨，导致延误。
然而，一半的赛道几乎没有湿，而且这只是一圈的第一部分，弯角顶部形成了水坑。
由于冲刺时间比计划晚了 30 分钟，维斯塔潘再次在底线外进行了一次微弱的射门，拉塞尔利用了这一机会，而汉密尔顿在诺里斯、皮亚斯特和勒克莱尔的一号弯冲刺中从第六升至第三。
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观看新加坡大奖赛的冲刺起步
拉塞尔在新加坡的狭小赛场中取得了非常艰难的领先优势，看起来处于获得本赛季第三次冲刺赛胜利的完美位置。
然而，他在第一圈的最后一个弯道上用力过猛，冲过白线并进入维修区墙壁，当他沿着赛车线返回时，以某种方式避开了另一辆车。
拉塞尔说 天空体育F1：“误算了。我从一个角落过来，电池的位置比我想象的要多，把我推得比我想象的更宽一点，然后我就到了白线。愚蠢的错误，严重的后果。耻辱。”
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乔治·拉塞尔对新加坡短跑大奖赛上的撞车事故做出反应
这是冲刺的关键时刻，汉密尔顿试图给维斯塔潘施加压力，但总感觉红牛车手一切都在掌控之中。
维斯塔潘从未在新加坡拿过杆位或赢得过大奖赛，他希望在接下来的 24 小时内改变这一状况，但对红牛的发车表示担忧。
“这又是一个糟糕的开始，所以这绝对是我们需要改进的地方，因为如果明天发生类似的事情，如果没有发生任何疯狂的事情，比赛就结束了，”他说。
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马克斯·维斯塔潘参加新加坡 Sprint 大奖赛
“这并不理想，但我们对乔治在最后一个弯道发生的事情感到有点幸运。在那之后，你只想保持冷静并受到控制，因为你知道你无法通过这里，尤其是在这种情况下。
“我很高兴能在冲刺赛中获胜，但我也知道我想赢得明天，而不是今天。”
天空体育 F1 新加坡 GP 冲刺赛周末赛程
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回顾新加坡大奖赛上发生的一些最可怕的时刻
10 月 10 日星期六
13:00：新加坡大奖赛准备
14.30：新加坡战斗问题*
16:00：特德的笔记本
10 月 11 日，星期日
11.30：周日大奖赛：新加坡大奖赛准备工作
13:00：新加坡大奖赛
15:00：方格旗：新加坡大奖赛反应
16:00 – “特德的办公室”。
*也在天空体育主赛事上
一级方程式赛车重返新加坡，参加本赛季最后一个冲刺周末，大奖赛将于周日下午 1 点（上午 11 点 30 分开始）在天空体育 F1 直播。立即观看天空体育 – 无合同，随时取消
