在美国海岸警卫队发布的一张照片中，机组人员通过空中和水上搜寻一架飞往波士顿的空中救护车，该救护车在马萨诸塞州楠塔基特海岸失踪。美国海岸警卫队恕不另行通知
在 66 小时内，一支由直升机、飞机和船只组成的机队覆盖了 7,100 多公里的海洋，搜寻周六凌晨在楠塔基特岛附近黑暗水域失踪的安大略空中救护机上的六人。
最终，周日晚上，美国海岸警卫队做出了艰难的决定，结束了搜索：四名加拿大船员和两名百慕大乘客未能被发现生还。
东北战区司令马修·莱克少将在一份声明中表示，“改变搜索行动并不是一个容易的决定。” “我们向受这场悲剧影响的家庭和亲人致以最深切的同情，并对帮助支持搜寻工作的合作伙伴机构表示感谢。”
现在的救援任务将是一项回收行动，从马萨诸塞州楠塔基特岛 32 公里处收集残骸，并清扫海底残骸，试图解释飞机在海上坠毁时，例行的病人运输飞行是如何结束的。
总部位于汉密尔顿的拉蒂夫空中救护公司拥有的湾流 G100 于周六午夜过后离开百慕大，飞往波士顿——自 7 月初以来，这架飞机已执飞该航线六次。
目前正在马萨诸塞州海岸搜寻一架载有六人的空中救护车，他们在从百慕大飞往波士顿的航班上失踪。海岸警卫队表示，周六晚些时候在楠塔基特岛海岸发现了一个“碎片场”。
美联社
这架飞机载有两名飞行员、两名医务人员以及一名患者及其家人，飞行时间为 1 小时 44 分钟。
Latitude 运营经理克拉伦斯·托格雷茨 (Clarence Togeretz) 表示，该公司正在跟踪这架飞机，但在周六凌晨 1 点 30 分左右，当飞机接近波士顿时失去了联系。
半小时后，海岸警卫队开始搜索，最终在纽约空军国民警卫队的帮助下协调了一支由快速反应船只、直升机和远程飞机组成的舰队。到周六结束时，他们已经找到了残骸区域并识别了飞机的部分内容。
托格雷茨说，拉蒂夫的工作人员正在以“尽可能积极和乐观的态度”进行战斗，并祈祷安全的结果。
截至周日早上，领导海岸警卫队救援行动的约翰·麦克塔姆尼上尉仍然发誓要“搜索并饱和”该地区，直到“我们相信，如果水面上有任何幸存者，我们就会找到他们。”
但希望越来越渺茫。
直到周日晚上，当局才透露机上人员和乘客的姓名。
Togeretz 先生周六表示，这是 Lightf 公司 17 年历史上第一次丢失飞机。该公司在其网站上声称“已完成数千次成功的任务，并拥有无可挑剔的安全记录”。
据 Latitude 网站介绍，Latitude 是一家私营医疗后送公司，总部位于约翰·芒罗汉密尔顿国际机场，为 130 多个国家/地区提供全球紧急医疗运输服务。
据加拿大交通部称，该公司于 2009 年推出，将一架庞巴迪 Learjet 35 重新配置为空气回收装置，此后已将其机队扩大到 10 架飞机。
据航班追踪网站FlightAware显示，从7月初到10月3日，周六坠毁的这架飞机总共执行了90多个航班。其他长途航线包括经停德国、冰岛、科西嘉岛、亚速尔群岛、墨西哥和加勒比地区，以及飞往西非和美国各地目的地（包括佛罗里达州和加利福尼亚州）的航班。
据Latitude网站介绍，该公司创始人兼首席执行官Peter Beale是一名拥有超过24,000飞行小时的飞行员。
贝尔先生三天前在 LinkedIn 上发表的评论中写道，自 1958 年以来，贝尔先生与他的父亲、叔叔、兄弟和表弟一起在加拿大和世界各地行医。
比尔周日没有立即回应置评请求。
该公司与全球保险公司、政府和其他组织合作，在国家之间运送患者。除机组人员外，飞机通常还包括两名医疗人员和一到两名患者护送人员。
2023 年，Latitude 搬入机场占地 44,000 平方英尺的新设施，预计将于 2024 年竣工，取代之前在机场租赁的空间。
当时，该公司表示预计其员工人数（当时为 118 人）将在工厂开业后两年内增长 50%。
在加拿大，空中救护车是医疗保健系统的重要组成部分，将危重病人运送到重症监护小组，并将加拿大农村和北部地区的人与城市中心的临床专家联系起来。
例如，2025年，省级资助的非营利组织Orange通过固定翼飞机运送了大约12,000名患者。
但涉及加拿大医疗运输机的事故很少见。 2024 年，基瓦廷航空 (Keewatin Air) 的一架涡轮螺旋桨飞机在拉布拉多古斯湾的跑道上坠毁。根据运输安全委员会的最终报告，机上无人受伤，飞机仅受到轻微损坏。 2019年，另一架基瓦廷飞机降落在跑道上时严重受损，但机上所有人都幸存下来。
在周日的采访中，岛屿医疗运输公司百慕大空中救护车公司首席执行官吉尔伯特·达雷尔高度评价了纬度的专业声誉，并称该公司的飞行员和医务人员所承担的风险具有“英雄效应”。
他说，每年约有200名患者因医疗紧急情况而离开百慕大，而该国有限的医院资源无法处理这些情况。他说：“我们对他们为帮助我们的一些公民所做的贡献表示感激不尽。”
据加拿大通讯社报道
