消防队员警告称,锂电池起火温度高、速度快且难以扑灭。 人们家中的电动自行车 (包括本周在多伦多和安大略省彼得伯勒)以及 PEI 太阳能发电场的大型蓄电池 上个月
对锂电池起火的担忧导致一些国家禁止电动自行车和汽车。 建筑物, 公共交通 和 渡轮给依赖它们的人带来问题。他们还成就了一些人 犹豫是否要测试电动汽车。
这是本周 防火周而锂电池则是官方话题。以下是锂电池火灾如此常见的原因以及可以采取哪些措施来降低风险的详细分析。
锂电池火灾有多常见?
加拿大消防部门并不定期追踪锂电池,但加拿大消防队长协会的一项调查估计,去年全国 600 个社区有 1,500 起火灾是由锂电池引发的。该协会主席兼奥克维尔消防局局长保罗·布瓦索诺(Paul Boissoneau)表示,随着锂电池设备数量的增加,这一数字呈指数级增长。
锂电池火灾在人们家中的设备中更为常见,尤其是电动自行车和电动滑板车。
电力和储能电池很少见,因为它们经过严格测试并具有内置安全功能,例如温度传感器和需要时冷却电池的系统。尽管加拿大没有关于电动汽车火灾的统计数据 美国数据显示,此类火灾远不如燃气动力汽车火灾常见。
主蓄电池起火的情况就更少见了 – 能源科学研究所全球数据库 表明爱德华王子岛是全球六所之一。
锂电池起火的原因是什么?
电池依赖于将正极和负极端子分开。这迫使电子穿过正在充电的设备,从电池的一端到达另一端。
阻隔材料使端子保持分离。安省布兰普顿市的专业消防员兰迪·纳林 (Randy Narin) 通过其公司 Clean Core Research 研究锂电池安全性,他说,当屏障中出现洞(短图)时,就会引发火灾。 在接受 CBC 采访时 到底是什么?
该孔可能是由于长期磨损或损坏(例如碰撞或有人从电动自行车等小型设备上掉落电池)造成的。
锂电池起火也可能由过热引起 – 由于 超载 或者 错误填写 (例如,充电器有故障)或来自外部热源的热暴露,包括同一电池中相邻电池单元起火,因为大多数电池都有多个电池。
与其他火灾相比,什么更危险?
它们比其他火灾燃烧得“更热、更快”博伊萨诺说。在一定温度下,锂电池会达到“热失控”,热量会引起并加速电池中的化学反应,从而产生更多热量。
纳林表示,这可能会导致“大规模连锁反应”并可能引发爆炸性火灾。
它们自己产生氧气。 电池端子之一由金属氧化物制成 着火时,它会分解成金属和氧气让火继续燃烧。这意味着传统的灭火方法将不起作用。
它们会产生有毒物质 喜欢 氟化氢 因为电池中的材料在高温下会被破坏。它们还可能污染消防员的衣服和设备 有毒化合物,例如甲醛和重金属 之后需要将其删除。
它们可能会在数小时、数天或数周后再次爆发由于其热量逸出和氧气产生。博伊塞诺说,这可能会影响火灾后燃烧电池的运输和储存。
消防员并不总是做好应对的准备。 布瓦索诺表示,只有 40% 的受访部门接受过处理锂电池事故的正式培训,而表示拥有标准操作政策和适当设备来应对此类紧急情况的部门就更少了。许多人在锂烧伤后也没有办法对他们的装备进行消毒。
如何打开和关闭它们?
电动汽车火灾通常用大量水扑灭。 Narine 估计,燃气汽车火灾只需不到 2,000 升水即可扑灭。 而扑灭锂电池火灾需要数万升。
虽然水可以提供冷却作用,有时可以用来保护附近的材料免受火灾,但它实际上无法扑灭电池火灾。
消防专家表示,在许多情况下,只需将火扑灭即可。
消防安全小组专家表示,对于大型储能电池尤其如此 加拿大能源会议 九月在多伦多。
专门研究电池储能系统的安全响应能源集团的消防员兼高级顾问 Adam Jakubowski 表示,在许多情况下,向锂电池火上浇水只会延长火势,一周或一个月后可能会重新点燃。它还可能导致径流污染环境。
您可以采取什么措施来降低风险?
购买有合格证的电池 标签,例如 CSA、cUL 或 CETL 而不是他们可能没有的更便宜的产品 安全功能。不要这样做 更换电池 充电速度更快或保持更多电量。
正确为设备充电Boissoneault 表示,请将其放在坚硬的表面上,远离任何可燃材料,并在充满电后立即断开计算机的连接。使用适合该设备的正确充电器充电。 “不要混合搭配,”Call2Recycle Canada 营销传播和安全副总裁 John McQuaid 说,Call2Recycle Canada 是一家专注于电池收集和回收的非营利组织。
他们只在 电池回收站而不是普通的垃圾填埋场或回收箱麦克奎德说。他建议先触摸端子(即使是小型纽扣电池),以避免碎片或其他可能引起火花的电池,“这可能导致热量失控”。
损坏的电池应在专门的地方处理”损坏、有缺陷或被召回“指定电池处置场的电池容器。





