2026 年拉塞尔积分因可靠性问题而损失

乔治·拉塞尔周日在雪邦举行的巴林大奖赛上以第三名的成绩退赛，他的冠军希望受到了重大打击。

这并不是他本赛季第一次在方格旗前停下来，梅赛德斯在用其动力装置应对新一代汽车时一直受到信心问题的困扰。

基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在周日的比赛中获得第二名并获得 18 分后，拉塞尔离开马来西亚，落后队友 84 分。这是意大利队整个赛季取得的最大领先优势，但积分榜上只有 183 分，这看起来具有决定性意义。

当车队跟随雪邦安全车一圈时，拉塞尔被困在马克斯·维斯塔潘和安东内利身后，但当比赛即将恢复时，他把车停在维修区出口处，在下车前短暂地握住了头盔。

“不幸的是，这个赛季发生了很多这样的事情，是的，这就是我们现在的处境，”拉塞尔赛后说道。

那么2026年拉塞尔可能会丢多少分呢？

加拿大-拉塞尔的第一个DNF

拉塞尔在澳大利亚取得了强劲的开局，随后又在中国取得了冲刺赛的胜利，他在上海大奖赛上仅次于队友获得第二名，但在日本和迈阿密登上领奖台之前，他的成绩被慢慢推迟。

但他在蒙特利尔表现出了最佳状态，在冲刺赛中获得杆位并取得胜利，并在大奖赛中获得杆位。比赛中，他与安东内利同场竞技，与梅赛德斯并列25分或18分。

他们的车轮对车轮战如此激烈，领先优势不止一次易手，很难估计拉塞尔在赛车熄火时丢了多少分——后来归咎于电池故障。但他获得第二名并得到18分。

预计失分：至少 18 分

匈牙利-漏水与防蓄水

在布达佩斯，很明显梅赛德斯不是该领域的一流水平。但尽管如此，拉塞尔在第三季度的第一轮比赛后仅获得第七名，随后由于漏水迫使他停在赛道上而留在了第七位。

实际上，他在比赛中排名第六，领先于接受点球的队友，但当他的对手在起步时上场时，更多的问题出现了。拉塞尔在一条很难超车的赛道上看着整个赛场前进。

他在恢复比赛中表现出色，最终获得第七名，而他的队友则获得第三名，安东内利继续在积分榜上保持领先。

很难估计拉塞尔丢了多少分，但由于安东内利落后但领先于两辆法拉利，拉塞尔也能做同样的事情，以接近第四名的成绩并不是不可思议的。

预计失分：六分（以第四名为准）

巴林 – 另一个电力问题

梅赛德斯今年遇到了许多 PU 问题，不仅是他们自己的汽车，而且是为客户群体安装的汽车。但迈凯伦和阿尔派等公司最近的 DNF 成绩都来自于碰撞事故，而不是可靠性。

所以看起来梅赛德斯在雪邦的那一刻之前已经恢复了。拉塞尔在路上被安东内利超越，安东内利已经拉开了他的队友，所以对于这位梅赛德斯车手来说，获得第二名的可能性不大。

但拉塞尔有信心获得第三名并得到15分。相反，他的下午是骑着轻便摩托车结束的，托托·沃尔夫后来称之为“我最糟糕的经历之一”。

梅赛德斯确认英国人将从后面开始新加坡大奖赛，还会造成更多损坏。

预计损失分数：15

中国和日本 – 罗素的更多问题

评估拉塞尔是否在中国丢分更加困难，但他在排位赛第三季度遇到了麻烦，导致他短暂偏离赛道。在训练结束时，他能够进入维修站并进行飞跑。

事实证明这是变速箱问题，但如果不影响他的速度和节奏，他是否能够取得杆位还不清楚。然而，他最终落后于队友获得第二名。

在日本的排位赛中，拉塞尔的赛车后部开始出现无法解释的振动，车队修改了前翼以进行补偿。这给他留下了未经测试的设置、难以驾驶的汽车以及更多的问题而不是答案。

他最终落后于队友获得第二名，但在比赛中运气不佳后，他在安全车时间里获得了第四名。电池放置问题也让他负责查尔斯·勒克莱尔。 “我受到了产量限制，这意味着我无法为电池充电，”他后来说。

但同样，我们无法判断如果没有排位赛中的那些冲击会发生什么，也无法判断调整后的设置对他的排名甚至对他的比赛造成了多大影响。

预计失分：在日本可能获得五分，他领先于勒克莱尔

比利时 – 开头有更多问题

在斯帕，拉塞尔获得第四名，他的队友再次获得杆位。但更多的问题阻碍了他的起步，位置问题意味着他错过了底线。

这导致拉塞尔与刘易斯·汉密尔顿对峙，前队友之间的联系足以让梅赛德斯陷入碎石并退出比赛。

他丢了多少分？在斯帕进行了如此多的裁剪和重新排序，不可能称其为结果。但在他的队友再次获胜的比赛中，梅赛德斯显然有望获得第一，或者至少保持第四的位置。

预计失分：12分（以第四名为准）

全部加起来，应该强调的是账户，最多可以得到56分。然而，可以肯定地说，仅加拿大和雪邦的DNF成绩最终将使拉塞尔今年损失33分。虽然不足以接近他的队友，但足以让车手锦标赛的竞争变得更加激烈。

安东内利的可信度如何？

安东内利在巴塞罗那-加泰罗尼亚的第二轮比赛中遭遇DNF，被队友超越。由于赛车熄火，他失去了追赶汉密尔顿获胜的时间，因此损失了近 18 分。

那场《DNF》将拉塞尔从第三名降到了第二名，并为他赢得了额外的三分。

在银石赛道，安东内利在晚些时候换上了新轮胎，并试图超越查尔斯·勒克莱尔以获得胜利。由于左前轮护罩故障，迫使安东内利多次进站，观众们失去了史诗般的表演。

他还因道路违规而受到计时处罚，因为他努力让赛车保持在赛道上，并在积分之外错过了可能获得 P2 的机会。拉塞尔获得第二名，因此安东内利并没有将积分榜上的领先优势扩大到 3 分，而是看到他的队友在中场休息时拿下了 18 分。

因此，虽然安东内利本赛季可能丢了 36 分，但拉塞尔却因为搭档的麻烦而获得了两次上篮。摇摆不定，但可以肯定的是，梅赛德斯今年一直在积分榜上取得积分。

这在新规则时代并不意外，因为他们的对手本赛季也受到了自身问题的困扰。幸运的是，银弹队在车队积分榜上仍然大幅领先法拉利。