- 许多轿车车型在美国的销量都在增长。
- 前三个季度，本田和丰田在美国的销量同比增长超过了其 SUV 系列。
- 一些豪华品牌也出现了类似的趋势，讴歌、宝马和雷克萨斯的多款轿车车型也在上涨。
SUV 和卡车仍占美国新车销量的绝大多数，但许多轿车车型将在 2026 年实现稳定的销量增长。今年前三季度，包括丰田和本田在内的几家主要汽车制造商报告称，与卡车和 SUV 相比，其轿车产品线的销量出现增长。本田的这一转变意义重大：该品牌的轿车、掀背车和运动型多用途车同比增长 15.6%，而本田的 SUV 和卡车仅增长 0.3%。本田表示，2026年第三季度是2020年以来乘用车销量最好的季度。
哪些轿车车型表现较好？
最畅销的轿车中，丰田凯美瑞和本田雅阁增幅最大，其中凯美瑞销量增长11.2%至260,684辆，雅阁销量增长32.7%至145,520辆。较小的丰田卡罗拉（售出 195,141 辆）和本田思域（售出 195,135 辆）分别增长了 8.4% 和 5.4%。
丰田卡罗拉
本田思域
这种增长并不仅限于这两个日本品牌。现代和起亚这两家韩国汽车制造商在其产品阵容中保留了轿车，尽管它们的许多美国竞争对手已完全从美国展厅中撤下车身风格，但它们也宣布增加轿车数量。现代伊兰特销量增长了 11%，尽管这款紧凑型轿车已进入其当前生命周期后期，并将于 2027 年被重新设计的车型取代。现代和起亚的中型轿车现代索纳塔和起亚 K5 在前三个季度也实现了两位数的销量增长。
其他实现增长的著名车型包括马自达 3（增长 42.3%）和豪华车型，如宝马 3 系列（37.3%）、雷克萨斯 IS（51.7%）和讴歌 Integra（37.3%）。日产汽车被排除在外：Sentra 和 Altima 的销量均下降了两位数百分比。该品牌的卡车和SUV前三季度增长了14.4%，而轿车则下降了25%。
为什么会发生这种情况？
我们怀疑消费者对轿车兴趣的上升很大程度上是由于人们越来越关注负担能力。买家一方面寻求新车价格上涨带来的经济缓解，另一方面也希望在汽油价格创下新高时节省加油费用。在大多数情况下，轿车比 SUV 便宜：例如，本田雅阁和思域的基本价格均低于 30,000 美元，而本田 CR-V 紧凑型 SUV 的起价为 32,000 美元。轿车的平均燃油经济性也优于 SUV。使用相同的本田车型，思域和雅阁的混合动力版本的综合油耗均超过 48 英里/加仑，而 CR-V 混合动力车的油耗为 40 英里/加仑——这对于 SUV 来说无疑是一个令人印象深刻的数字，但并不比其兄弟车型高出多少。
为了看看这种趋势是否会持续下去，随着第四季度的销售数据公布，我们将在接下来的几个月中继续检查这些数字。如果这种轿车复兴长期持续下去，我们将看看汽车制造商是否会对消费者行为的这种转变做出反应。
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乔伊·卡帕雷拉 (Joey Capparella) 在田纳西州纳什维尔度过了童年时期，无论是在主流本田和丰田汽车的稳定饮食下长大，还是正因为如此，他都对汽车行业充满热情。在莱斯大学上大学期间，他找到了一种为校报撰写有关汽车的文章的方法，这最终导致他搬到密歇根州安娜堡进行他的第一份专业写作工作。 汽车杂志。他自 2016 年以来一直是赫斯特汽车团队的成员，目前居住在纽约。
